El 11 de enero de 1933, los anarquistas de la central anarco-sindical CNT-FAI se levantaron en armas en toda España. El movimiento fracasó pero los habitantes de Casas Viejas (Cádiz) no tuvieron conocimiento de ello y proclamaron por su cuenta el comunismo libertario.

El Capitán Rojas ordenó el ataque con granadas. Como no dio resultado, llegó un telegrama terminante del gobernador: "Es orden terminante del Ministro de la Gobernación (Casares Quiroga) se arrase casa donde se han hecho fuertes los revoltosos", por lo que se procedió al incendio de la choza con gasolina, dando el siguiente resultado: Una mujer y un chico pudieron escapar; otra mujer y un hombre murieron abatidos a tiros, mientras los demás perecían abrasados.

Más tarde, se hizo una gran redada en el pueblo y se fusiló a 14 personas sospechosas de haber intervenido en la rebelión, sin juicio y sin las garantías del derecho ni las normas constitucionales republicanas de 1931. Saldo final: Murieron 23 campesinos y 3 agentes del orden.

Antes de abandonar Casas Viejas, las fuerzas policiales recibieron la siguiente arenga del delegado gubernativo, Fernando de Arruinaga Martín-Barbadillo: "Habéis cumplido con vuestro deber. El Gobierno por mi conducto os felicita. Gracias a vosotros, a vuestro valor, a vuestra energía y disciplina, a vuestra obediencia a las órdenes de vuestros jefes, la República ha podido vencer un grave peligro y puede seguir el camino triunfal y glorioso abierto el 14 de abril. Vuestra magnífica conducta merece bien de la Patria y de la República. ¡Viva la República!".

Conocida posteriormente la verdad de lo sucedido, estalló el escándalo; la matanza conmocionó a la opinión pública española y asestó un duro golpe al Gobierno izquierdista: Los cenetistas y los comunistas arremetieron contra Manuel Azaña por la acción sanguinaria ordenada por el Gobierno.

Manuel Azaña Díaz (Presidente del Gobierno, tras la dimisión de Alcalá Zamora y simultáneamente Ministro de la Guerra;  por tanto el responsable de Casas Viejas) justificó la matanza en un primer momento, pero cuando dos meses después conoció los detalles, confesó su desolación. La IIª República le procesó por la imputación de uno de los implicados que le acusaba de haber dado la orden de «tiros a la barriga», que equivalía a la muerte.

Manuel Azaña Díaz (Presidente del Gobierno, tras la dimisión de Alcalá Zamora y simultáneamente Ministro de la Guerra;  por tanto el responsable de Casas Viejas) justificó la matanza en un primer momento, pero cuando dos meses después conoció los detalles, confesó su desolación. La IIª República le procesó por la imputación de uno de los implicados que le acusaba de haber dado la orden de «tiros a la barriga», que equivalía a la muerte.

No mucho mejor resultó el acta firmada por los capitanes del Ejército Félix Fernández Prieto, Gumersindo de la Gándara Marsella, José Hernández Labarga, Jesús Loma Arce y Faustino Rivas Artal, destinados en la Guardia de Asalto: "Que por el prestigio y la dignidad del cuerpo al que se honran en pertenecer, manifiestan que en la citada fecha les fueron transmitidas desde la Dirección General de Seguridad, por conducto de sus jefes, las instrucciones verbales de que en los encuentros que hubiera con los revoltosos con motivo de los sucesos que se avecinaban en aquellos días, el Gobierno no quería heridos, dándoles el sentido manifiesto de que únicamente entregáramos muertos a aquellos que se encontrasen haciendo frente a la fuerza pública o con muestras evidentes de haber hecho fuego sobre ellas. Y para que conste firman por duplicado el presente. ¡Viva la República!".

La prensa en los primeros momentos justificaba la represión, pero cuando se conocieron las confesiones del Teniente Artal, emprendió mayoritariamente una campaña contra el Gobierno. Y la derecha, olvidando por un momento sus continuas llamadas a la represión firme, encontró una oportunidad de oro para atacar al Gobierno utilizando la masacre como arma política. 

El capitán Manuel Rojas Feigenspan, en la Audiencia de Cádiz

Sesenta años después, el historiador Juan Pablo Fusi  concluyó que hay importantes paralelismos ente la caída de Manuel Azaña y la  afrontada por Felipe González Márquez a la hora de dar cuenta del caso GAL.

Pero hay otra tragedia de Casas Viejas, y por cierto la más olvidada como siempre, fue la que sufrieron los guardias de asalto y los guardias civiles del puesto de Casas Viejas cuando fueron atacados al amanecer del miércoles 11 de enero de 1933 por quienes acababan de proclamar el comunismo libertario, unos 200 campesinos armados con escopetas y hoces.

Su comandante era, desde el mes anterior, el sargento Manuel García Alvarez, quien falleció dos días después en el hospital militar de Cádiz como consecuencia de los disparos recibidos. Los guardias eran Román García Chuecos -quien el 4 de febrero murió también por idéntica causa en dicho hospital-, Pedro Salvo Pérez y Manuel García Rodríguez, que resultaron heridos.

El 5 de abril, el Inspector General del benemérito Instituto, Cecilio Bedia de la Cavallería, ordenó la apertura de juicio contradictorio para determinar si los citados guardias civiles eran acreedores a la cruz laureada de San Fernando, "con motivo de su actuación en la defensa de la casa-cuartel al ser atacados por los revolucionarios con idea de apoderarse del inmueble y armas", encomendando su instrucción al capitán Pablo Incera Vidal, destinado en Jerez de la Frontera. Dos años después, el expediente del suceso que había sido declarado por decreto de 18 de enero de 1933 "hecho de guerra", fue archivado con una ridícula excusa de defecto de forma, si bien el 5 de junio se les ascendió al empleo superior.

La Compañía de Vanguardia (Sección de Asalto) del Cuerpo de Seguridad desde el primer momento llevaron un uniforme mas cómodo para desempeñar su trabajo y a partir de marzo de 1932, siempre de color azul tina. La "esclavina", como prenda de abrigo fue sustituida por un abrigo, también conocido como "chester", no llevaban tresilla en la bocamanga y el cuello de la guerrera era del mismo color del uniforme, menos rigido que el utilizado por el Cuerpo de Seguridad, llevando en él, un emblema de cuerpo, que consistía en las iniciales CS entrelazadas y sobre ellas la corona mural. Como calzado los conocidos como "legüis", que eran una especie de polainas de cuero que llegaban hasta la rodilla.

La Sección de Asalto estaba formada por dos Pelotones, y era mandada por un Teniente, teniendo lógicamente, dos camiones.

Tres Secciones conformaban la Compañía de Asalto, mandada por un capitán y con seis camiones de dotación, y finalmente un Grupo de Asalto lo formaban tres Compañías de fusiles y una de una de  de las denominadas de especialidades con la siguiente composición: Plana Mayor; Sección de ametralladoras; Sección de Morteros
y gases y la Sección motorizada, todas ellas al mando de un Jefe del Ejercito. La sección motorizada reunía vehículos tales como motocicletas, coches ligeros, autocares, camionetas, ambulancias y autoametralladoras blindadas, concretamente del modelo Bilbao M32.

Cada compañía de fusiles tenía unos 120 hombres al mando de un Capitán; con
Tres tenientes, suboficial, diez cabos y 106 guardias.

Había, al menos, una compañía de Seguridad y otra de Asalto en cada provincia, aunque, por ejemplo, Madrid tenía 12 compañías. Cada comandancia contaba con un Grupo de Asalto. Aunque en un principio estas compañías sólo se desplegaron en Madrid y Barcelona, finalmente su distribución antes de la guerra Civil existían los siguientes Grupos de Asalto completamente dotados en hombres, armas, material y vehículos:

• Madrid: 1º, 2º y 3º Grupo
• Bilbao: 4º Grupo
• Sevilla: 5º Grupo
• Valencia: 6º Grupo (¿y dos grupos más?)
• Zaragoza: 7º Grupo
• La Coruña: 8º Grupo
• Granada: 9º Grupo
• Oviedo: 10º Grupo
• Badajoz: 11º Grupo
• Valladolid: 12º Grupo
• Murcia: 13º Grupo
• Barcelona: 14º, 15º y 16º Grupo

Cada Grupo disponía de 2 autoametralladoras Bilbao.

Algunos autores llegan a la siguiente deducción matemática: Si las unidades estaban al completo, unos 9.600 hombres destinados en los grupos de asalto. Si tenemos en cuenta que la plantilla total del Cuerpo de Seguridad y Asalto era de 17.000 hombres en febrero de 1.936, (aunque Salas Larrazbal sostiene que eran 18.000 hombres) quiere decir que el 57% de la plantilla de este cuerpo pertenecían a esta especialidad.

Por sus muchos meritos al servicio de la Republica, a su contribución al restablecimiento de la paz pública, por decreto de 11 de junio de 1935, se concedió al Cuerpo de Seguridad el uso de la Bandera Nacional. Para hacerle entrega de ella se organizó una parada el 29 de Septiembre de 1935 en el madrileño parque del Retiro, siendo el portaestandarte el Teniente del cuerpo Perfecto Rey Castiñeira, único caballero Laureado de san Fernando que ha tenido el cuerpo (en 1936 este Teniente del Cuerpo de Seguridad y Asalto estaba destinado en Melilla).

Otra de las innovaciones republicanas en la Policía Gubernativa fue el desarrollo de la nueva Brigada del Banco de España (antecesora de la actual Brigada de Investigación del Banco de España), integrada por seis miembros del Cuerpo de Investigación y Vigilancia, teniendo uno de ellos la categoría de Inspector.

El Teniente de la "Guardia de Asalto", José Castillo Sáenz de Tejada, en 1936 prestaba sus servicios en el Cuartel de Pontejos (Madrid). Fue instructor de las milicias socialistas. 

Portada del diario Ahora con los sucesos de los días 12 y 13 de julio de 1.936, que según algunos, precipitaron la guerra civil española.

En las vísperas de su boda, su futura esposa recibió una carta anónima en la que le preguntaban porqué se casaba con un futuro cadáver. A las 9,20 de la noche del domingo 12 de julio de 1936, el Teniente Castillo salió por última vez de su casa, en la madrileña calle Augusto Figueroa, 11, esquina a Fuencarral.  Cuando se dirigía a su destino en el Cuartel de Pontejos, que se encontraba justo detrás del Ministerio de la Gobernación (actualmente Interior), en la Puerta del Sol, una ráfaga de balas acabó con su vida. El teniente iba vestido con su uniforme reglamentario y llevaba en el bolsillo una pistola que no pudo disparar. Los asesinos, cuatro falangistas-requetés del Tercio de Madrid, huyeron en medio del pánico de los transeúntes.

Ardiente defensor de la democracia republicana, se mostró siempre dispuesto a luchar contra el fascismo, a ocupar los puestos más peligrosos en las confrontaciones, cada vez más asiduas, que tenían lugar en Madrid. No tardaron en llegarle las amenazas de muerte...

A las once y cuarto de la noche, el cadáver del Teniente Castillo fue llevado a la Dirección General de Seguridad, en el cercano cuartel de Pontejos, donde se fueron concentrando paisanos y guardias. 

La represalia inmediata, sería el asesinato del diputado de derechas José Calvo Sotelo. Ambos acontecimientos se citan en los textos de historia como preludios de la Guerra Civil española.

Entre los oficiales que acudieron al cuartel de Pontejos  estaba el capitán Fernando Condés Romero. Gallego de 30 años, era uno de los más jóvenes y conocidos oficiales de la Guardia Civil. Militaba en el Partido Socialista y era íntimo amigo de Castillo desde la época en que ambos coincidieron en Marruecos, en el Grupo de Regulares de Infantería "Tetuán 1". 

Condés lloró amargamente ante el cadáver de su viejo camarada entre los gritos ensordecedores pidiendo venganza pronunciados por los compañeros del asesinado. Todos hablaban acaloradamente sobre el crimen y discutían sobre las medidas que había que adoptar frente a esta provocación. 

Pensaron en Gil Robles, el jefe de de la CEDA. Se dirigieron a su casa, en la calle Velázquez. Pero aquella noche Gil Robles tuvo suerte: había salido para Biarritz el día antes; Lerroux, del Partido Radical, tampoco estaba en casa; Antonio Goicoechea, de Renovación Española, también estaba ausente. 

La camioneta nº 17 de la "Guardia de Asalto" del Cuartel de Pontejos en la que fue asesinado el Diputado Calvo Sotelo

Al estallar la guerra civil, la mayor parte de los integrantes de la Guardia de Asalto, un 70% según estimaciones de Salas Larrazbal, se mantuvieron leales al Gobierno. Es más, de todos los Cuerpos que habían quedado en la zona gubernamental era el mejor visto por la mayor parte de la población. Esto hizo que gran número de militares decidieran ingresar en este cuerpo, para evitar los recelos y suspicacias que su profesión creaba. Hasta tal punto este éxodo que Francisco Largo Caballero prohibió a los oficiales pasarse a la Guardia de Asalto sin autorización expresa del Ministerio de la Guerra. Pero aunque parezca extraño, por lo dicho anteriormente, la vida del Cuerpo estaba llegando a su fin. 

Durante la guerra civil iniciada en 1.936, tanto la Guardia Civil como la Policía (integrada por los dos cuerpos que hemos ido estudiando: Cuerpo de Investigación y Vigilancia y el Cuerpo de Seguridad y Asalto) resultaban sospechosos para los gobernantes sublevados y para los gobernantes republicanos. Para los sublevados, porque la "Guardia de Asalto" era una creación republicana, y porque de la Guardia Civil se recordaba su pasividad ante el advenimiento de la IIª República y su dudosa actuación ante la propia sublevación de Julio del 36, ya que los cinco generales con mando en la misma permanecieron leales a la República. No obstante eso y que muchos de sus oficiales y jefes desempeñasen un destacado papel al mando de unidades del ejército popular, la Guardia Civil fue transformada por el Gobierno republicano en “Guardia Nacional Republicana”; fusionándola posteriormente, por decreto, el 27 de diciembre de 1936, con el Cuerpo de Seguridad y Asalto para formar el "Cuerpo de Seguridad Interior"  lo que significó en el lado republicano la disolución del Benemérito Instituto y también la disolución del Cuerpo de Seguridad y Asalto. Se rumoreó durante mucho tiempo, que en la zona nacionalista la Junta de Defensa Nacional deFranco estuvo a punto de hacer otro tanto. El Cuerpo de Seguridad y Asalto finalizaba así su existencia, con sus cuatro cortos años de vida, demostrando su lealtad a la República y su eficacia en la resolución de alteraciones de orden público.

Concretamente en la zona republicana el mantenimiento del orden público durante este triste período, fue la mayor preocupación de las autoridades civiles provinciales y locales, subvertido por varias razones: desde la improcedente declaración de la amnistía general a los detenidos, decretada el 20-07-36, que dejaba en libertad a criminales y maleantes, hasta la ausencia de fuerzas armadas capaces de acabar con este caos generado por la disolución de la autoridad gubernativa y la partida precipitada hacia el frente de los militares, el Cuerpo de Seguridad y Asalto y la Guardia Nacional Republicana (guardias civiles leales a la República), refundidos como ya hemos dicho en el Cuerpo de Seguridad Interior.

Tras la Guerra Civil (1936-1939) la Policía española experimentó una nueva remodelación bajo la dictadura del General Franco: La Ley de 3 de agosto de 1939, que reorganizaba la administración de la zona Nacional estableciendo de nuevo las Direcciones Generales. Así, de la de Seguridad dependería ahora un nuevo organismo denominado Inspección General de Policía Armada y de Tráfico. Esta Ley sería desarrollada por un Decreto de 8 de septiembre de 1939, que, a la vez, lo sería por una Orden de 7 de octubre de 1939, donde se establecía que de la citada Inspección General dependerían Seguridad y Asalto y los Vigilantes de Caminos. Además, adaptaba su estructura de acuerdo con las ocho Regiones Militares existentes -delimitadas por Orden del 4 de julio de 1939-, eran: 

Primera Región: Madrid, Toledo, Cuenca, Ciudad Real, Badajoz, Cáceres, Ávila y Segovia. 
Segunda Región: Sevilla, Córdoba, Huelva, Cádiz, Málaga, Granada, Jaén y Almería. 
Tercera Región: Valencia, Alicante, Castellón de la Plana, Murcia y Albacete. 
Cuarta Región: Barcelona, Tarragona, Lérida y Gerona. 
Quinta Región: Zaragoza, Huesca, Teruel, Guadalajara y Soria. 
Sexta Región: Burgos, Logroño, Navarra, Álava, Guipúzcoa, Vizcaya, Santander y Palencia. 
Séptima Región: Valladolid, Salamanca, Zamora, León y Asturias. 
Octava Región: La Coruña, Lugo, Orense y Pontevedra. 

A pesar de lo dicho hasta ahora, algunos autores consideran que en estas fechas aún no existía la Policía Armada, afirmando que dicho organismo nació con la famosa Ley de 8 de marzo de 1941, desarrollada par un Decreto de 31 de diciembre de dicho año. Quizá, la razón radique en el hecho de que, como consecuencia de la misma, se cambió el nombre al Cuerpo de Seguridad, Asalto y Vigilantes de Caminos por el de Policía Armada y de Trafico. Sin embargo, como queda patente en los textos legales señalados con anterioridad, esta denominación ya había aparecido, integrando los Cuerpos citados. Respecto a la misión que se le asignaba en la citada Ley era la de "vigilancia total y permanente, así como de represión cuando fuera necesario". 

El nuevo Cuerpo estaría constituido por el personal que procediendo de la policía hubiera obtenido en la misma la categoría de oficial; por los suboficiales, sargentos, clases y guardias que, habiendo pertenecido al Cuerpo de Seguridad y Asalto, hubieran superado de forma favorable su expediente de depuración; por último, por el personal seleccionado en la convocatoria del 15 de septiembre de 1939. 
El escalafón se establecería según los siguientes requisitos señalados por la citada Ley: los oficiales, de acuerdo con sus categorías, destinándose a la sección de Tráfico quienes reunieran las condiciones para ello. Para los demás se crearían escalafones por especialidad, ordenándose dentro de los mismos de forma separada y de acuerdo con su categoría. El ingreso en la misma se realizaba mediante convocatoria publicada en el Boletín Oficial del Estado, mediante examen, a través de la Academia Especial donde se realizaría un curso de preparación que nunca sería menor de cuatro meses. El ascenso a Cabo podría obtenerse por méritos contraídos en el Servicio, o por antigüedad; pero, siempre, con un examen previo de aptitud. Los ascensos a Sargento y Brigada se obtendrían por antigüedad o por elección. Por último, los Brigadas que llevaran tres o más años de servicio y no hubieran tenido ninguna nota desfavorable podrían cubrir hasta el 30% de las plazas vacantes de Alféreces o Tenientes. El ascenso a este último empleo tendría lugar por el mismo sistema de antigüedad, pudiendo optar al 30% de las vacantes.

Se militarizaba completamente el Cuerpo, que hasta entonces sólo lo había estado en cuanto a régimen interno. Este hecho quedaba reflejado en la organización militar que se adoptó para la Policía Armada. Las razones de la misma las encontramos en los Apuntes para el Manual del Cuerpo de Policía Armada y de Tráfico. En el mismo, refiriéndose a la organización de este Cuerpo se dice: 
"Es la parte de la organización militar que tiene por objeto fijar el modo por el cual han de reclutarse, conservar y combinar proporcionalmente los componentes de la misma, atendiendo a que en cualquier momento que la nación la necesite puede hacerse de las fuerzas que la componen un eficaz empleo (...) ". 
Siendo las fuerzas de Policía Armada, en lo que a nuestra nación se refiere, la base del orden público, la importancia de su organización sube de punto teniendo en cuenta que, disponiendo de una excelente preparación, pueden servir en caso de conflicto armado como primera tropa de cobertura. Hasta que normalizado el contingente de fuerzas que haya de entrar en acción, pasen, además, a sus otros cometidos, como son los de salvaguardias, orden público y garantía de las personas y cosas"

Esto explica porque la Policía Armada se estructuraba, al igual que en el caso del Ejército, en ocho Regiones Militares con una circunscripción cada una, añadiendo dos comandancias más: una en las Islas Canarias y otra en las Baleares. La Jefatura de cada una de ellas radicaría en la capital de la Región Militar correspondiente: I (Madrid), II (Sevilla), III (Valencia), IV (Barcelona), V (Zaragoza), VI (Burgos), VII (Valladolid), VIII (La Coruña), Canarias (Santa Cruz de Tenerife) y Baleares (Palma de Mallorca). Salvo en el caso de la VI, donde por razones políticas Bilbao -ciudad industrial y republicana- sustituía a Burgos -ciudad conservadora y nacional-, y de la VII donde Oviedo (capital de Asturias y provincia minera a izquierdista) lo hacía con Valladolid (ciudad de perfiles políticos similares a los de Burgos). Las circunscripciones estarían regidas por tenientes coroneles. Estos serían, a la vez, los jefes de las Comandancias de la plaza donde residían. Cada circunscripción constituía una Unidad administrativa, existiendo los cargos, por tanto, de Jefes de Detall y Contabilidad, y Cajero y Habilitado. El nuevo Cuerpo se dividía en dos grandes bloques: Fuerzas de Policía Armada y Fuerzas de Policía de Tráfico. La Policía Armada propiamente dicha estaba formada por: 

Compañías y Secciones móviles o de guarnición (Infantería). 
Grupos de Caballería de tres Escuadrones. 
El Batallón de Conductores. 
La Policía de Tráfico la componían ocho compañías, una por circunscripción. En el caso de la Infantería, más interesante que las unidades citadas era la agrupación de las mismas en unidades mayores, como las Banderas móviles y las Banderas de Guarnición. La primera, tenía unos efectivos menores que un Batallón del Ejército en tiempos de paz. Por el contrario, la segunda, era mayor que la unidad citada del Ejército. En Caballería, los Grupos tenían una composición similar a la unidad homónima del Ejército, pero todos sus escuadrones eran de sables. Veamos ahora la composición de estas Unidades: 
La Bandera Móvil estaba mandada por un comandante. Afecto a su Plana Mayor llevaba dos oficiales subalternos -normalmente tenientes, uno que hacía de ayudante y el otro de Médico-, pudiendo ser éste de la categoría de capitán; un sargento para la oficina de mando, auxiliado por un cabo y cinco policías que formaban la escuadra de mando, compuesta de corneta, practicante auxiliar, Maestro armero y el enlace. Junto a la Plana Mayor, la Bandera estaba formada por tres compañías móviles y una compañía de Especialidades. Las compañías móviles estaban compuestas de tres secciones con un suboficial en la Plana Mayor de la compañía, dos cabos para las escuadras de mando o de protección química y desimpregnación, disponiendo cada compañía de un corneta como mínimo. Las secciones, mandadas por el suboficial y los dos tenientes, estaban compuestas de tres pelotones. Los pelotones, mandados por sargentos, por dos escuadras cada uno. Por último, las escuadras, por un cabo y cinco policías. Así pues, la plantilla de una compañía de este tipo era un capitán, dos tenientes, un suboficial, nueve sargentos, veinte cabos y noventa y cinco policías. 

Junto a estas compañías, existía la de Especialidades, formada por una Plana Mayor, tres secciones -ametralladoras, fusiles ametralladores y guarnición, cada una al mando de un teniente- y un Batallón de morteros. Su jefe, como en las anteriores, era un capitán; constando, de tres tenientes, un suboficial, siete sargentos, diecisiete cabos -uno de ellos al frente de la escuadra de mando- y ciento siete policías. La sección de ametralladoras constaba de dos pelotones. El pelotón, mandado por un sargento, de dos escuadras. La escuadra de ametralladoras se componía de un cabo y cinco policías al cuidado de una máquina. Total: 1 teniente, 2 sargentos, 4 cabos, 20 policías y cuatro ametralladoras. 
La sección de fusiles ametralladores estaba formada, también, por dos pelotones. El pelotón, de dos escuadras. La escuadra de fusiles ametralladoras la formaban un cabo y seis policías, con dos fusiles ametralladores. Total: 1 teniente, 2 sargentos, 4 cabos, 24 policías y 8 fusiles ametralladoras. 
La sección de guarnición constaba de dos pelotones. El pelotón, de tres escuadras. La escuadra estaba formada por un cabo y ocho policías. Total: 1 teniente, 2 sargentos, 6 cabos y 48 policías. 

Por último, la compañía de Especialidades constaba de un pelotón de morteros, mandado por un sargento y compuesto de dos escuadras. La escuadra de morteros estaba formada por un cabo y cinco policías, con un mortero de 50 mm. Total: un sargento, dos cabos, diez policías y dos morteros de 50 mm. 
Por tanto, el efectivo de una Bandera móvil era de un comandante, cuatro capitanes, once tenientes, cuatro suboficiales, treinta y cinco sargentos y trescientos noventa y siete policías. 
La Banderas de guarnición, mandadas, como en el caso anterior, por un comandante, constaban de una Plana Mayor a la que pertenecían dos oficiales subalternos -normalmente tenientes-, actuando uno como Ayudante y el otro como médico -pudiendo ser, como en el caso anterior, un capitán-, un sargento afecto a la oficina de esta Plana Mayor, un cabo jefe de la escuadra de mando y ocho policías. La Bandera de guarnición constaba de cinco compañías: cuatro móviles y una de guarnición. Las primeras tenían una composición igual a la de la Bandera móvil. 
Sumando todas ellas, la Bandera constaba de cuatro capitanes, ocho tenientes, cuatro suboficiales, veinticuatro sargentos, setenta y seis cabos y seiscientos ocho policías. La compañía de guarnición estaba compuesta de tres secciones, cuya plantilla era igual a la de la Sección de guarnición de la compañía de Especialidades de la Bandera móvil. Los integrantes de esta compañía eran un capitán, dos tenientes, un suboficial para la oficina de la misma, seis sargentos, diecinueve cabos -uno de ellos al mando de la escuadra de mando- y ciento cincuenta y dos policías. En total, los efectivos de una Bandera de guarnición eran un comandante, cinco capitanes, doce oficiales subalternos, cinco suboficiales, treinta y un sargentos, noventa y seis cabos y setecientos sesenta y ocho policías. 

El Grupo de Caballería estaba mandado por un comandante, con una Plana Mayor compuesta por tres tenientes que desempeñaban los cometidos de Ayudante, Médico -pudiendo tener la categoría de capitán- y Veterinario. Afecto a esta plana de mando se encontraba también un sargento para la oficina de la misma, un cabo jefe de la escuadra de mando, el trompeta, el ordenanza, el guarnicionero y enlaces, con un total de dieciséis caballos. Además de la Plana Mayor, el Grupo constaba de tres escuadrones. Cada escuadrón, mandado por un capitán, tenía cuatro secciones y una escuadra de mando. Cada sección, mandada por un teniente, constaba de tres escuadras y un guardia ordenanza. Cada escuadra estaba compuesta por un cabo y siete policías. Por tanto, un escuadrón constaba de un capitán, cuatro tenientes, un suboficial "para cometidos propios de su empleo", cuatro sargentos, trece cabos -uno al mando de la escuadra de mando-, noventa y cinco policías y ciento diecisiete caballos. 
Sumando los escuadrones y la Plana Mayor, el contingente total de la plantilla correspondiente al Grupo era de un comandante, tres capitanes, quince tenientes, tres suboficiales, trece sargentos, cuarenta cabos, doscientos noventa y seis policías y trescientos sesenta y siete caballos. 

El Batallón de Conductores, al mando de un teniente coronel, estaba formado, en 1944, por una Plana Mayor con sede en Madrid, seis compañías al mando de capitanes y jefaturas en Madrid (lª y 3ª), Sevilla (2ª), Barcelona (4ª), Zaragoza (5ª) y Palencia (6ª). Por último, las Compañías de Tráfico, al mando de un capitán, se subdividían en secciones, cuyo número dependería de las necesidades del sector que se tuviera que cubrir. Las secciones se componían de pelotones y estos, a su vez, en escuadras. Por tanto, no existía una plantilla fija para estas unidades, ya que el número de sus integrantes variaba de acuerdo con la amplitud a importancia del sector que cubrían. La Inspección General de la Policía Armada era el elemento de coordinación de todos los integrantes de las fuerzas de Policía Armada y Tráfico. Estaba regida por un General con sus correspondientes órganos de mando. En esta inspección existían diferentes secciones: Sanidad, Organización y Personal y Justicia. 

La Jefatura de Policía de Tráfico, dependiente de la Inspección General, estaba al mando de un teniente coronel. Igualmente, y con relación al Ministerio de Industria y Comercio, así como de la Presidencia del Gobierno y demás organismos correspondientes, desempeñaba el cargo de Secretario Nacional del Servicio del Tráfico en España. Afecto a esta Jefatura se encontraba un Capitán-Ayudante y tres tenientes para los servicios auxiliares de la misma. Igualmente dependía directamente del Inspector General el centro cultural denominado Academia Especial de la Policía Armada y de Tráfico al mando de un Teniente Coronel Director. También existía, afecta a la Inspección General de la Policía, una banda de música al mando de un Músico Mayor del Ejército con destino en la Policía Armada y que era director técnico de la misma.

El uniforme del nuevo Cuerpo estaba fabricado en paño gris. En verano, se utilizaba una tela más fresca. En diario, se utilizaba capote, guerrera cerrada, botas -con cordones hasta arriba- y gorra de plato. 

El cinturón de la guerrera era rojo, y la visera de charol brillante con barboquejo de charol negro con hebilla dorada. El pantalón era tipo calzón en invierno; mientras que, en verano, era recto. Debido al color de los nuevos uniformes, rápidamente se ganaron el apodo "los grises"; denominación que perduró hasta poco después de la muerte de Franco, acaecida el 20 de noviembre de 1975. Por último, el correaje era negro con tahalí mixto para machete o porra.

En instrucción, se utilizaba sahariana, pantalón tipo noruego, bota de media caña corta, gorro con cordoncillo, correaje negro con funda de pistola -oficiales y suboficiales-, y cartucheras con tahalí -sargentos, cabos y policías-. 

En el primer periodo, el uniforme portaba en los bordes del cuello unos rombos y en el cinturón de la gorra una tira o galón, que era rojo y con bordes negros para las unidades móviles y negro con borde de igual color para las de Guarnición. 
La Policía Armada de Tráfico utilizaba pelliza color marrón oscuro, calzón de montar de forma inglesa de gabardina gris, guerrera gris, botas, casco protector, gafas, guantes, correaje y pistolera de color marrón, y gorra de plato gris. 

La Policía Armada y de Tráfico dispuso de una gran variedad de armamento, igual al que había disfrutado la Guardia de Asalto: fusil Mauser modelo 1893, pistolas Astra y Star, fusil ametrallador modelo 1925, ametralladoras pesadas y ligeras Hotchkiss, granadas Lafitte, y la de mano tonelete, morteros Varelo de 50 mm. Modelo 1932 y gases lacrimógenos. 

Las funciones de la Policía española se dividieron en 1.952 entre el El Cuerpo de la Guardia Civil, Cuerpo General de Policía (anterior de Investigación y Vigilancia ) y el Cuerpo de Policía Armada y de Tráfico (anterior de Seguridad y Asalto).

En 1978, las Fuerzas de Policía Armada se reorganizaron una vez más como Policía Nacional y el extinto Cuerpo General de Policía, que cambió su denominación por el de Cuerpo Superior de Policía, de la mano del Ministro de la Gobernación de aquél entonces, Rodolfo Martín Villa. La Guardia Civil no tuvo renovaciones de importancia en este periodo, asumiendo sin embargo, un gran protagonismo durante todo el tiempo que duró la dictadura de Franco. 

A la izquierda, una Unidad ciclista de la Policía Armada y de Tráfico (Ley de 8 marzo de 1941).- 

A dicho Cuerpo se le encomienda la vigilancia total y permanente, así como la represión, cuando fuere necesario y tiene a partir de este momento carácter y organización eminentemente castrense y sus componentes quedan sujetos al Código de Justicia Militar

En la imagen de la derecha  podemos ver una "cuadrilla" y "capataz" de uniforme, en el año 1966.

Un flamante Cristo de la Sangre entra por primera vez en la Iglesia de San Benito (Sevilla)

Un viaje en el tiempo, una instantánea insólita e irrepetible:
Era la mañana del 6 de Marzo de 1.966, el recién terminado Cristo de la Sangre a hombros de un pelotón del Cuerpo de Policía Armada y de Tráfico (hoy Cuerpo Nacional de Policía), (*) entra por primera vez en su parroquia donde seria bendecido esa misma mañana por el Cardenal Arzobispo Dr. Don José María Bueno Monreal. 

La sagrada imagen fue llevada en un camión hasta la Puerta Carmona, donde fue recogida y portada por 21 Policías Armadas hasta la Iglesia. 

Luego se puede afirmar que estamos ante la primera cuadrilla del Cristo de la Sangre.

(*) El Cuerpo Nacional de Policía es Hermano honorífico de esta Hermandad de Penitencia de la Semana Santa sevillana.

En la imagen de la derecha, Fuerzas de la Policía Armada, protegiendo una concentración de ultraderechistas de Falange, días después del asesinato por ETA (20-12-1973), del Presidente del Gobierno de Franco, Almirante Luis Carrero Blanco, su conductor, José Luis Pérez Mojena y su escolta, Juan Bueno Fernández, en el lugar donde los mataron salvajemente: Calle Claudio Coello de Madrid.

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Bibliografía:

Como puede deducirse fácilmente, la información que contiene esta investigación no ha sido obtenida en un día, sino que es fruto de una intensa búsqueda. Desgraciadamente no todas las fuentes son originales, ya que la mayoría están fallecidas, sino a base de los pocos libros que hay publicados y al alcance de las nuevas generaciones de POLICÍAS de ESPAÑA.
La mayoría de las obras sobre la historia de la POLICÍA española, son obras generalistas más interesadas en el aspecto bélicopolítico que propiamente en el aspecto de antecedentes, de anecdotario y de organización policial. No obstante, algunas autores actuales, que ostentan además la condición de funconarios del Cuerpo Nacional de Policía y editoriales contemporáneas intentan recuperar el tiempo perdido y nos deleitan con textos trabajados, cuidados y repletos de datos. Todas las obras que indico a continuación, contienen información interesante para los amantes del detalle (mi caso); sólo hay que tenerlas a disposición y tener ganas y tiempo para encontrarlas.

- "El derrumbamiento de la monarquía. Memorias de mi paso por la Dirección General de Seguridad". Emilio Mola Vidal, General y ex-Director General de Seguridad en el último gobierno de Alfonso XIII, tras la caída de la Dictadura del General Miguel Primo de Rivera

- "Así cayó Alfonso XIII". Miguel Maura Gamazo, ex-Ministro de la Gobernación de la IIª República Española

- "Historia del Ejército Popular de la República", Ramón Salas Larrazábal.

- "Historia General de la Guerra de España", Ramón Salas Larrazabal.

- "Historia de la Policía española". Julio de Antón, Comisario Principal del C.N.P.

- "Transformaciones y cambio en la Policía española durante la IIª República", José María Miguélez Rueda, Historiador y funcionario del C.N.P.

- Separata central de la revista "Policía". Antonio Viqueira Hinojosa

- "Muñoz Grandes, el General de la División Azul". Fernando Vadillo

- "Proces a la Guardia Civil". Manel Risques y Carles Barrachina